Инвалидные коляски вездеходы с электроприводом

Используются электроприводы повышенной мощности (700-1200Вт).
Предоставляющие определенный запас, как раз для хорошего разгона, езды по бездорожью, преодоления различных препятствий.




На инвалидных колясках вездеходах с электроприводом улучшены практически все характеристики.
Что приводит к тому, что у них по эксплуатационным данным, по сути, нет конкурентов.

Скорость – максималка составляет от 10 до 16 км\ч.
Что достаточно даже для длительных поездок на большие расстояния.

Запас хода – от 30 до 70 км на одном заряде аккумуляторов.
Что для инвалидной коляски очень много, можно ездить практически весь день.

Грузоподъёмность – большинство вездеходов выдерживают инвалидов с любым весом.
Некоторые даже справляются с прицепленной сзади тележкой (например, тележки иногда делают для Майры Оптимус, чтобы перевозить габаритные вещи).

Безопасность – благодаря солидному весу и отсутствию разницы в размере колес, коляски с повышенной проходимостью меньше подвержены риску опрокидывания.
Причем уровень безопасности у них выше в несколько раз и это солидный показатель.

Комфортабельность – сиденья часто устанавливаются по типу автомобильного, но с откидными / съемными подлокотниками.
Они очень удобными и позволяют находиться в кресло-коляске длительное время, не уставая.






Главным недостатком инвалидных колясок вездеходов является передний или полный привод.
Который в комплексе с солидными габаритами, делает езду по помещениям некомфортной.
Так как коляске банально не хватает маневренности.

И если, езда по супермаркету, поликлинике, кафе и т.д., еще приемлема и относительно удобна.
То дома или в квартире, такую коляску использовать не получится.
Ведь в жилых помещениях места уже значительно меньше, да и времени в них проводится больше.



Может составлять до 200 кг.
То есть, занести коляску на 2 этаж и выше по лестнице невозможно, даже с использованием пандуса.
Внушительные габариты также делают невозможным поднятие в маленьких лифтах.

Таким образом, нередко инвалидные коляски вездеходы с электроприводом, приходится хранить в гараже.
А в квартиру уже подниматься на механической кресло-коляске.



В отличие от малогабаритных колясок, вездеходы не имеют складной рамы.
И даже разобрать их, как правило, не представляется возможным.
Поэтому перевозить их в легковом автомобиле или общественном транспорте в большинстве случаев не получится.



Из-за применения более мощного привода, ортопедического сиденья, больших колес, емких аккумуляторов и т.д., себестоимость колясок возрастает в несколько раз.
Поэтому цена на них в среднем в 2-3 раза выше, чем у аналогов.
Дороговизна оправдана, но не всем по карману такая покупка (государство не компенсирует затраты полностью).