Велотренажёр-велосипед реабилитационный Ангел-СОЛО 3М (для детей)

• Велотренажёр-велосипед реабилитационный « Ангел-СОЛО» 3М (для детей) предназначен  для реабилитации опорно-двигательного аппарата и  разработан специально для детей с диагнозом Детский Церебральный Паралич.

Основные принципы, заложенные в конструкцию реабилитационного велотренажёра «Ангел- СОЛО» — модульность. Широкие возможности в регулировках, максимальное применение специальных комплектующих с учётом «велосипедных» стандартов.

Применение специально разработанной рамы, раздельные узлы рулевой и подседельной стойки с возможностями индивидуальной регулировки, дополнительная регулировка по высоте седла, специально созданный элемент седельного узла - позволяют использовать один велотренажёр для нескольких возрастных групп (в отличие от аналогов). Также конструкция является ПОЛНОСТЬЮ разборной, что делает возможным перевозку в дорожной сумке. Использование ременной передачи взамен цепной, даёт более равномерный, плавный и бесшумный ход и исключает необходимость периодических смазочных работ. Кроме этого, в конструкцию заложена возможность установки регулируемого электропривода для принудительного привода педалей в стационарном положении (режим «велотренажёр»). 

Возраст: 2-14 лет

Расстояние от пятки до паха: 40-60 см

Максимальный угол поворота переднего колеса: 

• не менее 70° штатным рулём
• не менее 45° при помощи ручки управления «для мамы»

Объем движения:

• 40-140° в коленном суставе
• 20-70° в тазобедренном суставе
• 80-100° в голеностопе

Производство: Россия, ООО ПКБ «Соло»

Гарантия: 3 года

Преимущества:

• Снижен вес тренажера - теперь в базовой комплектации он весит 21 кг (на уровне лучших мировых образцов).
• Появился подголовник с оригинальным узлом регулирования положения.
• Изменилась форма сиденья и спинки, применена новая эргономичная система фиксации тела с учетом анатомических особенностей детей.
• Появилось больше возможностей для регулировок отдельных элементов и узлов велотренажера, выполненных по оригинальной схеме.
• Применена оригинальная передняя вилка мотоциклетного типа с интегрирован-ной системой регулирования высоты руля с расширенными пределами. Введен травм безопасный ограничитель угла поворота.
• Оригинальная система кареточного узла позволяет комплектовать велотренажер шатунами нескольких типоразмеров под различные возрастные категории пользо-вателей.
• Диаметр заднего шкива может быть 40 или 70 мм, что позволяет изменять ско-рость и усилия на педалях. Передаточное число привода на выбор – 1:1 или 2:1.
• Возможность установки на велосипед квадр приставки (велотренажер становится 4-х колесным, получает большую устойчивость в движении).
• Цепная передача заменена на безударную зубчато-ременную, обеспечивает демпфирование* кареточного узла (соответственно педалей ) при езде по неровной поверхности, регулировку натяжения ремня простым движением руки, травм без-опасность, не требует смазки, обеспечивает долговечность и надежность привода.
• В креплении зубчатых шкивов применены втулки «тапербуш»**, что позволило исключить сварку элементов и обеспечило оперативную разъемность деталей при-вода.
• Для защиты стальных элементов конструкции применено оксидирование, что повысило их устойчивость к агрессивным средам.
• Тросы управления передним колесом с ручки «мамы» и трос переднего тормоза проложены в несущей балке и не мешают работе ног.
• В велотренажере применен современный дисковый тормоз, активируемый как с руля, так и с ручки «мамы». С ручки «мамы» включается и стояночный тормоз.
• Применен оригинальный узел регулировки продольного положения руля с лег-кой фиксацией в выбранном положении.
• Оригинальный педальный узел с возможностью регулирования положения пе-дали относительно оси шатуна.
• Оригинальная система поддержки голени (тутор) с возможностью настройки под анатомические особенности ребенка.
• Подставка для работы тренажера в стационарном режиме из алюминиевых сплавов с системой быстрого крепления и регулировки положения электродвигате-ля. Возможность регулирования начала момента проскальзывания клинового ремня для обеспечения травмобезопасности привода.
• Спинка с боковыми поддержками автомобильного типа, с развитыми 3D регу-лировками положения в пространстве. Мягкая часть спинки выполнена из неопрена и закрыта съемным тканевым чехлом.
• Крепление сидения позволяет устанавливать, как оригинальное, так и стандарт-ные велосипедные сиденья.
• Оригинальная конструкция несущей и вертикальной балок позволило реализо-вать возможности замены модулей велотренажера по мере совершенствования уз-лов и деталей: пользователь получает возможность поддерживать изделие на со-временном техническом уровне без покупки нового велотренажера.
• Сборка и разборка изделия обеспечена на «икеевском» уровне с применением минимального набора инструментов, имеющегося в комплекте.
• Задние колеса велотренажера оснащены крыльями с катафотами.
• Багажная корзина увеличенного размера для удобства пользования.

* Поглощение колебаний.

** представляет собой металлическую, сплошную или разрезную деталь, кониче-ской или цилиндрической формы, на которую крепится приводной шкив, звездочка для цепи или муфта, и внутренним отверстием со шпоночным пазом в соответ-ствии с размерами вала. Для крепления используются крепежные винты. Втулка применяется для монтажа и демонтажа шкивов, муфт, звездочек и позволяет ис-пользовать один и тот же шкив (муфту, звездочку) на валах различного диаметра.