Электрические приставки к инвалидным коляскам

Что собой представляют электрические приставки к инвалидным коляскам

Электрическая приставка представляет собой отдельное устройство, прикрепляемое с передней части к механическим инвалидным коляскам различного типа (стандартным, активным, облегченным).

Устройство состоит из следующих элементов:

• Рама, на которую крепятся все прочие компоненты конструкции.
• Электрический привод.
• Колесо, приводимое в движение электроприводом.
• Комбинированные амортизаторы для повышения мягкости езды.
• Руль мотоциклетного типа с ручным тормозом и ручкой «газа» для регулировки скорости движения.
• Аккумуляторная батарея.
• Два кронштейна для крепления к раме инвалидной коляски.

Также могут предусматриваться передние световые приборы.
В частности, фара для освещения дороги и поворотники для уведомления других участников движения о маневрах.
 

Крепление приставки к инвалидной коляске

Монтаж приставки к кресло-коляске выполняется с помощью быстросъемных креплений и занимает меньше 1 минуты.
Что позволяет присоединять конструкцию только, когда это необходимо, в том числе, и на улице.
Что удобно, так как можно спускать по лестнице или в лифте коляску и приставку отдельно друг от друга.

Отсоединение конструкции тоже занимает минимум времени.

Монтаж и демонтаж приставки к инвалидной коляске большинство инвалидов могут выполнять полностью самостоятельно.
Для этого предусматриваются специальные подставки, удерживающие конструкцию в нужном для присоединения к кресло-коляске положении.

Как осуществляется управление

1. Управление инвалидной коляской с присоединенной электрической приставкой очень сильно меняется.
Повороты / развороты выполняются с помощью руля, как на мотоцикле или велосипеде.
Что ощутимо проще, чем стандартное управление на механических колясках, но сложнее езды с использованием манипулятора на электрических колясках.


2. Регулировка скорости выполняется с помощью нажимной ручки на руле.
Такая же ручка используется для торможения переднего колеса (обычно предусматриваются надежные дисковые тормоза).

3. Ручной тормоз для безопасной стоянки, как правило, предусматривается в нижней части руля или на раме.
Он работает отдельно от основного тормоза и не предназначен для использования во время движения (по сути, аналог ручника на автомобиле).

Особенности езды

Инвалидная коляска с электрической приставкой получается длиннее, нежели классическая «электричка».
Что делает ее более устойчивой и позволяет несколько быстрее передвигаться с меньшей вероятностью переворачивания.
Передний привод и большие колеса при этом гарантируют еще и неплохую проходимость.

Однако чрезмерно агрессивная езда все же не рекомендуется.
Из-за жесткости механической кресло-коляски (в частности, задней ее части) слишком быстрая езда будет приводить к дискомфорту.
К тому же крепления при резких маневрах на высокой скорости могут повредить раму инвалидной коляски.

 

Что дает электрическая приставка для инвалидной коляски

1. Возможность получить инвалидную коляску с электрическим приводом за относительно небольшие деньги.
В среднем приставка при равных показателях мощности и скорости дешевле в 5-7 раз.

2. Управление рулем для многих людей с ограниченными возможностями удобнее, нежели пультом с кнопками.
Плюс несколько безопаснее, так как ниже склонность к опрокидыванию при резких поворотах и езде под уклон.

3. Электрическая приставка весит от 5 до 25 кг и обладает скромными габаритами.
Она отдельно от коляски помещается в любой лифт и ее легко спускать / поднимать по лестнице.
Что позволяет инвалидам иметь быструю и мощную коляску, но с возможностью спускания с квартир на верхних этажах.

Рекомендации по выбору электрической приставки

Крепление

Как правило, на инвалидную коляску устанавливается блок с крепежом.
И уже к нему присоединяется электрическая приставка.

Данных блоков бывает несколько типов с присоединением к вертикальным трубкам и к горизонтальным трубкам.
В зависимости от типа рамы кресло–коляски для нее походят разные блоки.

  

Размер колеса

Высота колеса на электрической приставке для инвалидной коляски может составлять от 15 до 50 см.
От диаметра сильно зависят многие показатели, поэтому данный параметр является одним из наиболее важных.

Маленькое колесо (15 см) – обеспечивает возможность езды в помещениях, в том числе, по квартире / дому.
Но обладает низкой проходимостью и подходит только для езды в городе по относительно хорошим дорогам и тротуарам.

Среднее колесо (25-30 см) – вариант выбора для городов.
Дома электрическую приставку для инвалидной коляски с таким колесом использовать не получится.
А вот для многих общественных зданий она подойдет.
При этом проходимости хватит даже для разбитых дорог и тротуаров,  а также простых выездов на природу.

Большое колесо (40-50 см) – максимальная проходимость в ущерб маневренности.
Приставка с большим колесом не для помещений, только для улицы.
В связке с большими задними колесами инвалидной коляски обеспечивает отличную проходимость по твердым покрытиям и на природе.
Отличный выбор для небольших городов, поселков и сел.

Максимальная скорость

Максимально возможная скорость электрических приставок для инвалидных кресло-колясок может составлять от 5 до 30 км\ч.
Как правило, модели с маленьким колесом самые медленные и предназначены для неспешной езды, в том числе, в помещениях.
При большом колесе максималка обычно значительно выше.

Грузоподъемность

Максимальная нагрузка на электрическую приставку для инвалидной коляски может составлять от 100 до 250 кг.
Нагрузкой считается вес кресло-коляски + вес человека, который на ней передвигается.

Превышать грузоподъемность не рекомендуется, так как будут снижены тяговые и скоростные качества, а также ускорится износ и повысится вероятность аварий.
Оптимально, чтобы заявленная грузоподъемность была на 10-20 кг выше, чем вес инвалида и коляски.

Мощность

Про прочих равных (макс. скорость, грузоподъемность) электрические приставки с большей мощностью будут обладать улучшенными параметрами тяги и ускорения.
То есть, быстрее разгоняться, увереннее преодолевать подъемы, лучше справляться с бездорожьем.

Запас хода

Указывает, какое расстояние можно проехать на полностью заряженном аккумуляторе в приемлемых условиях.
При езде по городу данный показатель будет ниже в среднем на 2-3%, на природе на 10-25%, в сложных условиях – до 50%.
Под сложными условиями понимается езда в горку, минусовая температура на улице, скользкая дорога, грязь, снег, большое количество ям.

По мере износа аккумуляторной батареи запас хода будет снижаться до 30-35%.

Тип аккумулятора

На приставках хорошо себя зарекомендовали гелевые и Li-ion аккумуляторные батареи.
Li-ion интереснее для облегченных моделей, так как обладают лучшим соотношением размера / веса батареи и ее емкости.
Но гелевые аккумуляторы ощутимо дешевле, что снижает себестоимость обслуживания техники.

Задний ход

Наличие у приставки заднего хода существенно повышает возможности по управлению.
Опция не обязательная, но чрезвычайно полезная.
При возможности стоит купить модель с задней передачей, особенно если необходим вариант с большим колесом.

  

Как продлить срок эксплуатации

При правильном использовании срок эксплуатации электрических приставок возрастает примерно в 2-3 раза.
Поэтому крайне важно соблюдать основные рекомендации.

Аккумулятор

1. Аккумуляторные батареи критически реагируют на разряд более 80%.
Это касается, как Li-ion аккумуляторов, так и кислотно-свинцовых, включая гелевые.
Если регулярно заряжать батарею, когда у нее осталось менее 20% заряда, то срок ее эксплуатации снижается в несколько раз.

2. Если приставка длительно не используется (более 2-3 дней), то рекомендуется отсоединить клеммы аккумулятора и держать его заряженным.


Оптимальное значение заряда при хранении:

Для кислотных аккумуляторов: 80-100%.
Для гелевых аккумуляторов: 50-100%.
Для AMG батарей: 50-100%.
Для Li-ion аккумуляторов: 60-80%.

Длительное нахождение батарей в состоянии разряда более рекомендуемых норм приводит к снижению ресурса и в некоторых случаях емкости.
 

Крепления

Крепления являются одной наиболее уязвимых частей электрических колясок для инвалидных колясок.
Чтобы снизить вероятность повреждения их или рамы достаточно не создавать высокую нагрузку.
В частности, не делать резких маневров на высокой скорости, снижать скорость по плохим дорогам и соблюдать рекомендации по грузоподъемности.